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改革開放以來,國外大批的高精尖設備引入我國,許多重大工程裝備造價十分昂貴,一旦出現損壞,使生產線中斷。特別是進口設備,缺少備件,臨時引進不僅價格昂貴,而且時間緊迫,不能保證及時生產,將造成重大的經濟損失。因此,開展重大裝備修復,發展快速、高效、精密
2013-03-13
20世紀80年代形成了再制造工程這一新興研究領域,再制造產業也隨之產生。它是利用原有零件并采用高新表面工程(涂層與改性)及其它加工技術,使零件恢復尺寸、形狀和性能,重新恢復其使用價值,實際上等于延長了設備的使用壽命,減少了對原始資源的需求,節省了資源
2013-03-12
將激光機器人系統應用于液壓成型密閉管的切割,可有效解決對其進行單側切割出現的問題,并可使用戶在成型工件上進行切割。不僅如此,選擇到合適的系統,還可使運行成本減少15~20%。 液壓成型管已廣泛地應用于新型卡車和SUV的大梁、發動機支架、吊桿和頂柱,其硬度高
一、火焰的燃燒特性 著火極限,著火溫度和燃燒速度是火焰的燃燒特性,常統稱為火焰三要素。對于一個特點的燃氣和助燃氣混合氣體,只有燃氣在該混合氣體中的百分含量處于某一范圍內,燃燒才能開始,并擴展到個混合氣體中,形成火焰。此燃氣的含量的上下限稱為著火極限
毋庸質疑激光焊和熔化極氣體保護焊工藝的開發應用已經有著很長的時間了并且它們在材料連接技術里有著廣泛的應用領域。激光復合焊就是將這兩種焊接技術(激光焊接和電弧焊接)有機的結合起來,從而獲得了優良的綜合性能,在提高焊接質量和生產工藝性的同時,改善了成本
晶體管利用一種稱為半導體的材料的特殊性能。電流由運動的電子承載。普通的金屬,如銅是電的好導體,因為它們的電子沒有緊密的和原子核相連,很容易被 一個正電荷吸引。其它的物體,例如橡膠,是絕緣體--電的不良導體--因為它們的電子不能自由運動。半導體,正如它們
汽車用激光拼焊板是近年來發展很快的一項技術,目前已經共有100多條拼焊板生產線分布于世界各地,其應用范圍也從單純解決板材寬度不足問題,而逐漸趨向于對不同厚度、不同材質以及不同表面處理鋼板的拼焊。即將原來由幾塊不同厚度和不同強度板材分別沖壓成零部件,然
目前競爭激烈的汽車市場中有著對速度的急切需求。而從消費者方面來說,他們更為關心的是馬力。然而,在制造業中,速度就是生產量和生產率的全部。美國汽車制造商們由于眾多的原因,包括了車身設計,認知品質還有擁有成本等,正在逐步失去其市場份額。 混合的激光加工
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