電器觸點在汽車中有著非常廣泛而且重要的應用，那么在汽車行駛過程中，分電器觸點出現故障該如何處理呢？長沙艾克賽普儀器設備有限公司帶著大家一起去了解一下分電器觸點損壞的處理方法。
分電器觸點或凸輪嚴重損壞后，可用喇叭繼電器暫時代替。即在接線時先將原繼電器上的導線拆下，再使點火系統低壓電路與繼電器線圈電路并聯。

接線完畢應檢查高壓跳火情況。此外，在裝復后應先使分電器外殼向點火延遲方向調整25°~30°，然后起動發動機，再將點火時間調至正常，即可繼續行車。

分電器觸點或凸輪嚴重損壞后，可用喇叭繼電器暫時代替。這是利用繼電器觸點的開閉代替分電器觸點的開閉，只要在接線時先將原繼電器上的導線拆下，然后使點火系統低壓電路與繼電器的線圖電路并聯即可。

接線完畢應檢查高壓跳火情況：接通點火開關至1檔，撥出中央高壓線使其距知體5mm左右，觀察是否跳火。

如無火或有斷火現象，應調整繼電器觸點的空氣間隙，并檢查觸點是否燒蝕或臟污；如火花弱，應檢查各接線是否連接可靠。

應該注意的是，此種方法會導至點火角提前25°~30°，因此，在裝復后應先使分電器外殼向點火延遲的方向整25°~30°，然后起動發動機，再將點火時間調至正常，即可繼續行車。

分電器觸點的損壞之后的處理方法，大家應該都有一定的了解了，在遇到故障時一定要注意處理細節。