熱像儀對發動機哪些方面溫度檢測？
2012-11-11
熱像儀可以在發動機研發和測試中發揮重要的作用，主要應用點有：
1.排氣系統
汽車的排氣系統是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。催化式尾氣凈化器在減少污染方面作出了重要的貢獻，但它還有待于實質性的改進。她的一個最大的缺點是只能在一定的溫度區間內才能工作。當您冷啟動汽車時，催化式尾氣凈化器幾乎不能減少廢氣中的污染物，如果將凈化器暴露在極高的溫度下，也可能會縮短凈化器的壽命。
2.冷卻水管和進水管
1）冷卻水管
冷卻水溫度過高，造成發動機過熱，金屬零件在長時間的高溫作用下，其強度、彈性、耐磨性都會下降產生熱應力，最終出現變形、裂紋和膨脹，并改變零件之間的配合間隙，影響發動機的工作性能。
冷卻水溫度過低，增加了機油的粘度，使機油的流動性能變差，這不僅加快了零件的磨損，還使得摩擦阻力加大，導致機械損失增加。
所以利用熱像儀，可以檢測冷卻水管的溫度，控制冷卻水溫度，提高發動機的使用性能。
2）進水管
進水管是將發動機出來的高溫冷卻水，通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的水再去冷卻發動機。利用熱像儀檢測進水管的溫度，可以調節風扇的轉速，達到完善散熱器的風扇設計目的。
3）控制單元（電路）
利用熱像儀檢測電路元器件的溫度，完善電路設計。
4）皮帶、軸承等
利用熱像儀檢測皮帶、軸承等溫度，工程師可以檢驗軸承的裝配工藝等。
紅外熱像儀優勢
現有溫度測量手段分三種：
1.接觸式溫度計
接觸式溫度計反映速度較慢，而且無法顯示發動機的整體溫度分布情況。
2.紅外點溫儀
紅外點溫儀反映速度快，又是非接觸測溫，但紅外點溫儀同樣不具備顯示整個發動機的溫度分布，同時檢測發動機較小部件時，檢測的溫度不準確。
3.紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補了接觸式溫度計和紅外點溫儀的缺點，反映速度快，非接觸測溫，同時反應整個發動機的溫度分布，是目前最理想的檢測工具。
1.排氣系統
汽車的排氣系統是排放和降噪的重要總成，它主要由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。催化式尾氣凈化器在減少污染方面作出了重要的貢獻，但它還有待于實質性的改進。她的一個最大的缺點是只能在一定的溫度區間內才能工作。當您冷啟動汽車時，催化式尾氣凈化器幾乎不能減少廢氣中的污染物，如果將凈化器暴露在極高的溫度下，也可能會縮短凈化器的壽命。
2.冷卻水管和進水管
1）冷卻水管
冷卻水溫度過高，造成發動機過熱，金屬零件在長時間的高溫作用下，其強度、彈性、耐磨性都會下降產生熱應力，最終出現變形、裂紋和膨脹，并改變零件之間的配合間隙，影響發動機的工作性能。
冷卻水溫度過低，增加了機油的粘度，使機油的流動性能變差，這不僅加快了零件的磨損，還使得摩擦阻力加大，導致機械損失增加。
所以利用熱像儀，可以檢測冷卻水管的溫度，控制冷卻水溫度，提高發動機的使用性能。
2）進水管
進水管是將發動機出來的高溫冷卻水，通過水散熱器靠風扇強力鼓風來冷卻，冷卻后的水再去冷卻發動機。利用熱像儀檢測進水管的溫度，可以調節風扇的轉速，達到完善散熱器的風扇設計目的。
3）控制單元（電路）
利用熱像儀檢測電路元器件的溫度，完善電路設計。
4）皮帶、軸承等
利用熱像儀檢測皮帶、軸承等溫度，工程師可以檢驗軸承的裝配工藝等。
紅外熱像儀優勢
現有溫度測量手段分三種：
1.接觸式溫度計
接觸式溫度計反映速度較慢，而且無法顯示發動機的整體溫度分布情況。
2.紅外點溫儀
紅外點溫儀反映速度快，又是非接觸測溫，但紅外點溫儀同樣不具備顯示整個發動機的溫度分布，同時檢測發動機較小部件時，檢測的溫度不準確。
3.紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補了接觸式溫度計和紅外點溫儀的缺點，反映速度快，非接觸測溫，同時反應整個發動機的溫度分布，是目前最理想的檢測工具。
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