中國C919大飛機訂出280架 沖擊兩強爭霸現狀
2012-07-13
7月9日，世界第二大航展——第四十八屆英國范堡羅國際航空航天展覽會開幕，中國商用飛機有限責任公司攜C919大型客機模型、ARJ21—700新支線飛機模型參展。目前C919大型客機國內外訂單總數達到280架。
開幕當天頗受關注
這是中國商飛公司第二次參加范堡羅航展，其展臺設置3D影院，全方位、立體化展示C919大型客機混合級、全經濟級布局。
開幕當天，中國商飛公司與當今世界最大航空集團公司之一的國際航空集團，在航展現場簽署諒解備忘錄。雙方將就C919客機項目以及國際航空集團對該座級飛機的要求進行信息交流，擬建立聯合工作組，推進務實交流與合作。同時，國際航空集團愿意出于競爭性考慮，購買中國C919客機作為同座級飛機機隊的潛在機隊。
國際航空集團首席執行官威利·威爾士說，他從2008年中國商飛公司成立起就關注C919飛機研制，上屆范堡羅航展期間與中國商飛公司開始接觸，一直對中國大型客機研制項目很有信心。“相信未來中國商飛公司會發展成為像波音、空客一樣有能力的飛機制造商。”
中國商飛公司當天還就C919客機項目與美國蒙諾格公司簽署廢水系統采購合同。根據合同，蒙諾格公司成為C919飛機系列廢水系統的供應商。據悉，這是C919大型客機項目正式簽署的第七份機載合同，表明中國C919客機項目工程發展階段全面展開。
攻克40項關鍵技術
中國商飛公司副總經理、C919項目副總指揮、總設計師吳光輝稱，在總體設計和初步設計中，C919客機研制已攻克了40項關鍵技術，解決了100多項技術難題。研制不斷突破瓶頸，牢牢掌握了具有自主知識產權的核心技術，確保項目順利推進。
低速風洞渦輪風扇動力模擬器試驗設備研制成功；用于大型飛機起落架的300米超高強鋼、四大牌號的鈦合金結構用鋼研制成功；大尺寸、曲面化學強化鋁硅酸鹽玻璃高性能主風擋研制成功……尤其是國產大飛機的發動機“中國芯”也在研制當中，預計“十三五”投入使用。
C919飛機在整體設計上采用了大量的先進技術，大大提高了飛機的綜合性能、客艙的舒適度等，在同等大型客機中具有較強的競爭力和明顯的優勢。
C919飛機在設計理念上高度注重環保。在減排方面，與同類飛機相比，有望將飛機碳排放量降低50%。同時，從機頭、機翼到機尾，飛機在設計上盡量減小阻力，降低油耗。
據廣東昌盛飛機設計有限公司總經理周濟生介紹，C919飛機的機頭就有別于正面兩塊以及側面四塊擋風玻璃的傳統機頭，而是少了側面的兩塊擋風玻璃。這樣的設計會使大飛機的機頭更具流線型，能夠減小阻力，可以達到省油的目的，使C919在同類機型中更具競爭力。
沖擊“兩強爭霸”現狀
C919項目于2008年11月啟動，計劃2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。
今年，C919項目將完成三級數字樣機設計，發放全部生產用數據；完成共計70項風洞試驗、結構強度研發試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統綜合試驗開展安裝調試；完成16項關鍵技術攻關，開展18項關鍵技術攻關。
中國工程院院士馮培德表示，“C919大飛機能夠按照預定的時間表、按照預定節點進行研發。”
目前，世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力，占領國際市場的只有美國波音和歐洲空客。C919的出現，勢必會沖擊“兩強爭霸”的局面，推動“三足鼎立”格局的形成。嚴冰 夏川理 柯珂
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