Accexp活塞缸徑的摩擦損耗試驗設備
2016-11-23
在與實際車輛相同的折動環境下，用實際部件對活塞、活塞連桿、缸徑間的燃燒、摩損和摩擦特性進行評價。
這幾年來，活塞零件的輕巧化直接關系到發動機噪音的降低，這之間的關系是巨大的。另外一方面，活塞自身的熱量負荷和各表面壓力的增大，就會需要解決很多潤滑變差的問題。
另外，從節省能源的觀點來看，活塞和缸徑之間的摩擦損失在發動機的全體損失里占了很大的一部分。在這種情況下，本設備使用了實際零件，在和實際情況形同的變化的環境下能夠實現再現性的評價。此外，還具備可能加上油膜厚度監控器等附加機能。(取得專利)
特點
根據活塞固定／缸徑的激振，可進行排除其他因素的摩擦力測定。
●汽缸壁面的驅動是靠油壓伺服動作裝置直接驅動。
●活塞的夾具化，可以再現和實在環境相似的加熱等
●活塞的夾具化，可以再現活塞連桿和環繞部分的汽缸內壓的負荷。(環繞部分的加壓可以使用實際零件)
選項
●可附加油膜變化的顯示功能。
主要規格
被測體
●活塞桿，缸套缸徑
尺寸 轎車尺寸
上下激振折動機構部分
●加振沖程 max ±50mm
●加振速度 max 6m/sec
摩擦力測量部分
●測量范圍 max1000N
缸內壓力負荷機構部分：
●頂部活塞環 max 15MPa
●裙部 max 0.4MPa
試驗數據
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